在我国大地上有一条铁路一头连着前史一头连着未来它目击了旧我国的耻辱前史也见证了新我国的巨大复兴它便是京张铁路

  2014年6月11日，游客在“京张铁路”微缩景象观赏火车头。（新华社记者 王晓摄）

  这里是我国铁路的起点1905年积贫积弱的清政府决议自建铁路彼时的我国支离破碎、国力瘦弱举国上下没有一寸铁路是自己造的也没有一点独立建筑铁路的经历

  这是辛亥革命时局图。图中所显现的是20世纪初期帝国主义分割我国的局势。（材料图片）

  其时外国人已在我国建筑了唐芦、关表里、胶济等铁路传闻我国人要独立建筑铁路帝国主义侵略者放言：“我国能修京张铁路的工程师还没出世！”

  便是在这样的布景下詹天佑临危受命英勇接受了前史向他提出的巨大应战站在我国人自己掌管铁路工程的初步顶着讥讽与质疑明知山有虎，偏向虎山行！

  塞外常常狂风怒号，黄沙满天而建筑京张铁路必须在峭壁和深涧中勘察调查、凿山开路

  京张线上的列车驶过天险八达岭（材料图片）。左面的房子便是詹天佑当年建筑八达岭地道时寓居的当地。（新华社记者 朱立荣摄）

  为了让火车能顺畅爬上陡坡詹天佑顺着山势规划出奇妙的“人”字形折返线成为我国铁路史上一大壮举

  詹天佑带领没什么经历的团队战胜种种困难高质量建成了铁路全线竣工比计划提早了足足两年极大增强了民族自信心

  1909年10月2日，由我国人规划制作的第一条铁路京张铁路举办通车仪式。这是铁路修成时，詹天佑（车前右三）和搭档的合影。新华社发

  1909年，京张铁路注册在国际上第一条铁路通车84年后我国人总算有了一条自行规划和制作的干线铁路从此敞开了我国铁路建造的新纪元

  京张铁路一建成果成为其时我国最繁忙的铁路线但在之后比年战乱中遭到严重损坏通车断断续续

  “七七事变”前7天的青龙桥火车站。（来历：学习小组微信大众号 孙明经摄）

  新我国建立后对全国遭受战役损坏的基础设施进行了大规划的修正和重建京张线月修正通车正式更名为京包铁路

  中铁三局的工人在京张高铁官厅水库特大桥进行铺轨作业，2019年1月13日无人机拍照。（新华社记者 杨世尧摄）

  跨过百年的“握手”时钟的指针拨回到今日现在，沿着老京张线一条簇新的京张高铁线将于今年年末正式注册在青龙桥站京张高铁与京张铁路的“人”字形线路组合成一个“大”字新老两条京张铁路线穿越时空交汇在一起完成了跨过百年的“握手”

  京张铁路最具代表性的人字形线路上的转折点车站青龙桥站。

  110年前的京张铁路是国人的“争光路”今日的京张高铁则将敞开智能铁路的新时代

  11月1日，中铁三局的工人在京张高铁河北怀来段铺轨现场作业，无人机拍照。（新华社记者 杨世尧摄）

  京张高铁了到达许多“国际之最”✔建成了国际上埋深最深、尖端规划的暗挖地下高铁车站八达岭车站。因为车站建在地下102米处，需要在建筑的一起尽最大或许削减对长城的影响。

  长城下高铁站模拟图✔其次，战胜了国际上最杂乱的地下工程清华园地道。这是精准如外科手术般的地道规划与施工。

  ✔此外，行将用于京张高铁的“复兴号”智能型升级版列车，选用我国自主研制的斗极卫星导航系统，将在国际上初次完成时速350公里无人驾驶。它将完成无人驾驶、验检合一、不必身份证的人脸识别系统等全新智能体会。

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  这是京张高铁智能动车组众创规划成果“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”效果图。新华社发

  京张高铁建成后将会使北京张家口两地运转时刻由3个多小时缩短到1小时之内也将为2022北京冬奥会“保驾护航”

  从1909年到2019年从“老京张”到“新京张”不只完成了时速35公里到时速350公里的腾跃更完成了我国铁路从落后到领跑国际的跨过

  百年后的今日从引入改进的“调和号”到具有自主知识产权的“复兴号”从前备受国外讥讽的“铁路小国”早已让国际刮目相看

  视觉我国图百年后的今日我国铁路遇水搭桥、逢山开路上高原、穿沙漠、迎风雪从高寒地带到热带海岛将百余座城市紧密联系在一起到2018年末我国铁路经营路程到达13.1万公里其中高铁运营路程超越2.9万公里占国际高铁总量60％以上稳居国际第一

  我国高铁的巨大成果不只折射出我国制作的全方位前进更是我国才智、我国计划、我国路途的集中体现

  从京张铁路到京张高铁是一个轮回更是一种传承两条铁路，同一起点又归于同一结尾交错相汇，密不可分生生不息，永久向前